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UpdateTime：2020/11/17 15:22:57
過去25年來全球最大的集裝箱班輪公司馬士基(MSK)可能很快將其全球班輪排名的榜首位置讓給其聯(lián)盟伙伴地中海航運(MSC)。
最近幾周，MSC在二手噸位市場非常活躍，廣泛認(rèn)為該公司即將獲得一份23,000 TEU系列的大訂單。
總部位于哥本哈根的海洋情報機(jī)構(gòu)lysts周日在一份報告中表示，MSC可能很快將取代馬士基，成為全球最大的航運公司。
根據(jù)Sea-Intelligence的數(shù)據(jù)，目前，馬士基比MSC大6%，而根據(jù)已知的訂單，這一數(shù)字將逐漸下降到4%，而Alphaliner的數(shù)據(jù)(見下文)顯示，就全球市場份額而言，現(xiàn)在僅為0.9兩家公司之間的差異百分比均為2M聯(lián)盟的一部分。
《海洋情報》指出：“從絕對數(shù)量上講，這也意味著，如果MSC繼續(xù)為亞歐貿(mào)易訂購單一系列的超大型船舶，而馬士基繼續(xù)其當(dāng)前不訂購更多大噸位的戰(zhàn)略，那么我們將看到MSC在船隊規(guī)模上超過馬士基?！?
馬士基的高層管理人員今年一再強(qiáng)調(diào)，丹麥生產(chǎn)線短期內(nèi)不會在市場上建造新的生產(chǎn)線。
sea intelligence表示，馬士基的戰(zhàn)略重點是盈利能力，而不是規(guī)模。
分析師觀察到：“但是，失去這家航運公司已經(jīng)有25年歷史的排名第一的位置，可能仍然會對哥本哈根產(chǎn)生一些情感上的影響。”
MSC在2004年成為全球第二大航運公司，自那以后，它和馬士基繼續(xù)在全球排名中名列前茅。
在過去的幾周里，地中海航運公司一直非常積極地為其船隊增加二手噸位，其中大部分以前都是租到這條航線上的。如果所有交易都得到確認(rèn)，MSC擁有的船隊將達(dá)到204艘。
馬士基前首席運營官Soren Toft將于本月開始擔(dān)任MSC的首席執(zhí)行官。
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